Völlig falsch. Da hat einer schon seit 15 Jahren Interesse daran, etwas völlig anderes an dieser Stelle entstehen zu lassen. Nur der Denkmalschutz lässt dies nicht zu. Also muss man das Gebäude so verkommen lassen, dass es trotz Denkmalschutz nur noch abgerissen werden kann. Da liegt keine mangelnde Entscheidungsfreudigkeit vor, sondern lediglich die Einsicht in die Notwendigkeit.

Ich fahre zwar erst seit ungefähr 21 Jahren über die Brücke, aber mir sind rücksichtsvolle "Normal-Radler", die auf der richtigen Seite fahren, am liebsten. Nur leider macht die ausgeklügelte Verkehrsführung, insbesondere an der linksrheinischen Auffahrt, die Nutzung des richtigen Radwegs nicht unbedingt einfacher. Von Niehler Hafen kommend, war es zumindest bis vor kurzem zeitweise eine fast detektivische Aufgabe, den korrekten Weg auf die Brücke zu finden, wenn man sein Fahrrad nicht die Treppe hoch tragen möchte. Weiß eigentlich schon irgendwer, wie die Auffahrten für Radfahrer nach der Instandsetzung der Brücke aussehen werden? Oder wird das ähnlich, wie bei der Bushaltestelle am Wiener Platz, und man hat nach Fertigstellung einen Radweg, aber leider keine Auffahrt? Bei der Bushaltestelle hat man auch nach der Fertigstellung mit Erstaunen feststellen müssen, dass an einer Bushaltestelle auch Fahrgäste warten.

Ich fahre seit über 30 Jahren über die Mülheimer Brücke. Mir sind mittlerweile "Falschfahrer", die die Augen aufhalten und rücksichtsvoll fahren, lieber, als sportliche Typen, die trotz fehlender Sicht an den Pfeilern draufhalten: Sie sind ja im "Recht" ..