Man muss eine Straße in der Reihenfolge der häufigsten Benutzer und ihrer Schutzbedürftigkeit planen. Also zuerst die Fußgänger und Gehwege. Dann die Radfahrer und die Radwege. Was dann übrig bleibt, für den Autoverkehr. Und nein, nicht für die privaten PKW, sondern erst einmal für Liefer- und Versorgungsfahrzeuge und Linienbusse. Wenn dann kein Platz mehr für den privaten Autoverkehr ist und die Verwaltung keinen Mut hat, das laut zu sagen, bekommt man genau die Verhältnisse, die wir heute haben. Und auch weiterhin haben werden, da bin ich mir sicher. Warum? Weil ich bereits von 1973-1975 über die Venloer Straße zu meiner Lehrstelle geradelt bin. Und in den vergangenen 50 Jahren niemand eine gescheite Lösung hinbekommen hat ..